диск синхронизации распредвала

Выходное напряжение низкого уровня: не более 1,0В.

Скорость вращения штифта-отметчика: 2,5...4000об/мин.

Напряжение питания постоянного тока: 4,5...18В.

трехконтактная вилка соединителя, опрессованная на кабеле.

кабель связи в экранированный оболочке длиной 150 мм;

наголовник датчика со схемой вторичного преобразователя;

основание датчика с фланцем и отверстием крепления;

цилиндрический пластмассовый или алюминиевый корпус с чувствительным элементом и магнитом;

Конструктивно датчик состоит из следующих элементов:

При появлении штифта-отметчика датчик формирует сигнал низкого уровня, близкий к массе.

Вторичный элемент содержит мостовую схему, операционный усилитель и выходной каскад, выполненный в виде открытого коллектора.

Чувствительный элемент выполнен на эффекте Холла, который заключается в формировании ЭДС при воздействии-изменении магнитного поля.

Датчик положения распредвала является интегральным датчиком, включающим чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала.

В случае неисправности датчика система управления двигателем переходит из режима распределенного фазированного впрыска топлива на режим распределенного парафазного впрыска топлива (аналогично работе системы зажигания).

Центр отметчика распредвала совпадает с началом (или серединой) первого (после выреза) зуба диска синхронизации. Ширина отметчика распредвала составляет не менее (24±1) градусов положения распредвала.

Датчик положения распределительного вала предназначен для определения начала цикла работы двигателя и обеспечивают формирование одиночного импульсного сигнала от стального штифта-отметчика первого цилиндра.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) PG3.1 0232103006 (BOSCH)

+7 927 803 88 18

тел. +7 927 800 76 16

«А2». ДПРВ. Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) PG3.1 0232103006 (BOSCH)